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車之道體驗中心、勝興老街、舊山線鐵道一日遊

 

 
【第一天】

裕隆汽車車之道體驗中心觀光工廠(120分鐘)→勝興車站+午餐(勝興老街自理)(60分鐘) #勝興車站美食→

舊山線鐵道自行車(120分鐘)→回程

裕隆汽車車之道體驗中心觀光工廠

西元1953年,創辦人 嚴慶齡先生憑藉剛毅卓絕的精神,肩負「以發動機報國」的重大使命創立了裕隆汽車。一路走來,裕隆汽車不僅開啟了台灣汽車產業的發展,也帶動台灣汽車關聯性工業的成長,為社會的進步與繁榮,提供了積極的貢獻。
裕隆成立一甲子以來,從不曾停下前進的腳步,為了因應大環境的變化,歷經多次企業再造,不斷調整並強化企業體質,以「創新(I)、速度(S)、團隊(T)」的企業文化不斷多元化發展;以「人・車・生活」的理念建構獨特的「移動價值鏈」,讓消費者享有完整的移動服務。
裕隆汽車秉持「追求顧客滿意・創造企業繁榮・貢獻社會福祉」的經營理念,數十年如一日,未曾動搖過,這個堅持帶領著裕隆朝向研發汽車自主品牌、發展綠能智慧科技車為導向之產品及服務,以成為「華人市場汽車移動價值鏈的領導者」與國際級車廠為目標不斷努力。

 

清泉藝術之森+清泉吊橋
(資料來源 : 台灣觀巴)
勝興車站

勝興火車站是西部縱貫鐵路的最高點,站內月台有一座紀念碑,標高402.326公尺,為西部縱貫鐵路中最險峻、自然景觀最特殊的一段。勝興車站整棟建築係以木頭為建材,為一日式虎牙式木造建築,虎牙式設計據說有避邪祈福的作用。
勝興火車站興建於西元1906年,至今已有百餘年的歷史,站內設施有許多日治時代的設備,例如與泰安之間作為列車通行證的「電器站牌」,現已改為中央控制系統,這套設備也就逐漸成為歷史。
民國87年(西元1998年)9月23日晚上9點10分車次167最後一班南下列車停靠後,新舊山線完成切換,舊山線從此畫下完美句點。
現在到勝興車站的遊客卻多了一份緬懷,停駛後列車不再來,反而多了新人拍攝婚紗的懷舊場景,越野車手馳騁的新天地,還有三五成群的遊客走進隧道探險的新風貌。擁有多項第一的勝興站,在各方的關愛下已於民國88年(西元1999年)4月16日經苗栗縣政府公告為「縣定古蹟」,至此深富歷史與觀光資源的文物得以保存。

勝興車站
(資料來源 : 台灣觀巴)
舊山線鐵道自行車

龍騰舊稱「魚藤坪」,相傳先民在開墾初時,鯉魚潭有鯉魚精危害地方,鄉民苦不堪言。為了克制鯉魚精作怪,遂在龍騰山區遍植魚藤,同時,又將東面的高山稱為關刀山,用意是藉關刀山斬魚藤,以毒殺鯉魚精,最後魚怪果然不再危害,居民從此安居樂業。至臺灣二戰後設村,村民認為「魚藤」不雅而改名為龍騰。
西元1935年4月21日清晨,臺中部大地震,震央即在關刀山附近,三義地區受災慘重,巍峨的山線鐵路龍溪橋完全震毀,震後在原橋西側另建新橋,遺下拱型橋柱,挺立在烈日風霜裡,供後人憑弔。搭火車經三義時,龍騰斷橋遺跡打眼前掠過,令人印象深刻。民國88年(西元1999年)9月21日再度遭受九二一大地震的無情摧殘,由北端算起第五橋墩半殘拱口二次被震斷,龍騰斷橋除了深具古樸之美外,也是經歷二次大地震的活見證。

舊山線
(資料來源 : 台灣觀巴)
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勝興車站
(資料來源 : 本處)
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